铝合金压铸产品发展趋势是精密化、轻量化、节能、环保、安全可靠、更优良的性能

用铝合金取代钢铁作汽车结构件，大大减少汽车重量，减少油耗，也减少废气排放对环境的污染。并使汽车具有更好的性能、安全和舒适感

应用压铸新技术，可满足汽车压铸件的要求：高性能、高延性、高强韧、能热处理、能焊接

图1-4为保时捷V8油泵壳，对铸件有极严格的要求，感应和涡轮增压350~460马力；测试压力21bar；环境温度为零下40度到零上150度

铸件重量840g，最小壁厚2.5mm。

图4-2为可焊接的压铸件，具有高的延伸率，采用高真空压铸

图4-1   保时捷V8油泵壳                   图4-2    可焊接（两轮车车架）压铸件

图4-3为V8发动机缸体，是最复杂的大型汽车压铸件

图4-4为空中客车上的氧气面罩支架，铸件单重0.46kg，最小壁厚1mm。在重量轻、厚博壁厚小的条件下保持高的刚性，能承受飞机冲刺时产生较大的局部振动压力和负载。展示了压铸产品在航空工业中的应用前景

图4-3   V8发动机缸体                           图4-4   空中客车氧气面罩支架

图 4-5为RYOBI公司采用超高速压铸的大型薄壁件——等离子电视机机框，其外形尺寸960mm×550mm,壁厚1.8mm

图4-6为铝合金办公桌支架，2 100mm×1 100mm，铸件壁厚2.5mm

图4-5   等离子电视机机框                      图4-6    办公桌支架

图4-7是RYOBI公司开发的新产品，是世界上首次开发出的轻量、高特性曲线的增压器转子。利用齿条齿轮方式的旋转芯部模具，使M转子内部中空化

图4-8是RYOBI公司为了满足柴油发动机要求，采用了独特的压铸用砂芯（RIC）和层流充填方法（RNC），能够大量生产高钢性和高质量的气缸体